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“人红是非多”？全面测试2024款 小米SU7！_我的网站

斗破苍穹

一 |     

[ 专业评测] 要说当下最饱受争议的汽车品牌是谁，那肯定非小米汽车莫属了！小米品牌的跨界造车加上雷总的一些“个人魅力”使得小米SU7(参数|询价)“出道即顶流”，前卫时尚的外观设计配合上出色的性能，使其成为不少年轻人的Dream Car。    萌娃赶大集          欢乐迎新年          蛇          年          贺          岁                    年味儿是什么？          是赶集会时吃的那串糖葫芦？          是和小朋友一起赶年集？          是年集上的传统民俗游戏？                    为了让幼儿更好的了解我国传统民俗，加深对中国传统文化的认识和了解，体验新年的喜庆气氛，鄠邑区玉立芳华幼儿园举办了【萌娃赶大集，欢乐迎新年】亲子游园活动，让幼儿享童趣、品年味，带给孩子们一个不一样的新年体验。         舞动新年                    新年氛围布置          一场充满仪式感的游园会活动在老师们的精心准备中拉开了帷幕。幼儿园里张灯结彩、喜气洋洋、年味浓厚。但是，小米SU7“生于乱世”之中，只做个“花瓶”是远远不够的！所以我们找来了小米汽车的第一款车型——小米SU7 2024款四驱Max创始版，对其进行一次全面的测试。

加速测试

参与本次测试的小米SU7 2024款 四驱Max创始版为双电机四驱形式，电动机总功率达到了673马力，总扭矩为838牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为2.78秒。                   欢声笑语辞旧岁，喜气洋洋迎新年。2025的金蛇即将揭开新的篇章，通过一个个充满年味的班级展示节目，在红红的年韵中，感受那份属于春节的喜庆与热闹，孩子们展示着，亦成长着，同时也用独特的方式让2024画上一个圆满的句号。         01.教师鼓舞          02.大二班舞蹈《元日》          03.中二班《大红包》          04.小一班《中国范儿》          05.中三班《欢喜中国年》          06.大一班《小美满》          07.小三班《新年乐淘淘》          08.中一班《恭喜发财》          09.小四班《福气要来到》          10.大四班《说唱中国红》          11.中四班《欢喜中国年》          12.大三班《新年乐淘淘》          芳华萌娃才艺多，          欢声笑语喜气洋，          红红火火过新年，          精彩节目来表演，          大家掌声响当当，          一年更比一年强。实测车辆配备的是米其林 PILOT SPORT EV轮胎，前轮规格为245/40 R20；后轮规格为265/40 R20，加速测试开始前电池电量为98%。
得益于支撑性出色的悬架系统，车辆起步姿态稳定，轮胎未出现打滑现象。                             迎新年亲子游园会          迎新年送福气          今天，我们特意请来了陕西省书画协会会员温敬鹏爷爷，亲自为家长们、小朋友们送来新年的祝福。                             逛集会、吃美食，美食摊位一个接着一个的摆出来，让人看的垂涎欲滴，迫不及待！          芳华包子铺                    人气爆棚          陕西臊子面                    味道正宗          特一味凉皮                    秘方调制          蜜枣甑糕                    蜜枣甑糕          冰糖雪梨                    酸甜可口          美味棉花糖                    甜甜蜜蜜          纯肉烤肠                    一口爆汁          醪糟汤圆                    甜蜜暖心          百变气球大放送                              一场热闹欢愉的集会          一次充满仪式感的迎新年          是孩子们努力奔赴新年的姿态          观看表扬、品尝美食          感知中国习俗，体验中国年味          鄠邑区玉立芳华幼儿园全体员工           祝大朋友们          蛇年顺意，幸福安康          平安喜乐，吉祥如意           祝小朋友们          健康活泼，聪明伶俐，快乐成长           愿我们在蛇年里           续写精彩，共赴未来！                    玉立芳华                              编辑：王 青          初审：马 珊           终审：李若萍。读取实测数据：小米SU7的0-100km/h加速时间为3.03秒，比官方的2.78秒稍慢一些。80-120km/h加速用时1.51秒，实测0-400米加速用时为10.87秒，尾速205.61km/h，后程加速能力依旧强劲。

二 |

制动测试

小米SU7前后轮均配备了通风盘式制动器，前轮为对向四活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳。实测数据显示，小米SU7 100-0km/h最短制动距离为36.24米，平均减速度为1.09g。

三 | 在连续10次全力制动测试中，平均制动距离为37.09米，最长制动距离出现在第1次，为38.51米，相较最佳成绩相差2.27米，制动稳定性良好。

全力制动过程中，悬架对车身俯仰姿态的控制较为出色，车辆未出现多余的纵向晃动。制动踏板脚感偏硬，行程适中，全力制动过程中无明显多余振动或回弹感。此外，车辆在刹停后双闪灯会自动开启，起步后自动关闭，有助于及时提醒后方车辆，降低被追尾风险。

四 |

麋鹿测试

麋鹿测试中，小米SU7的动态表现较为出色，从A区进入B区时车头指向快速并准确，但当车辆进入B区后，车尾动态却略显迟缓，即便在快速重心转移时也没出现明显滑动，这也致使小米SU7在B区中开始出现轻微转向不足。虽此时电子辅助系统已经开始介入，但由于车辆的滑移幅度较小，辅助系统介入的力度、延续性都不够激进，导致车辆在从B区进入C区的路上都处于转向不足状态，最终测试成绩：77.9km/h。

五 |

舒适性测试

驾乘舒适性方面，小米SU7的表现较好，虽然车辆有着明显的运动属性，但是在舒适模式下底盘能提供不错的滤振效果，同时车身支撑性上不会受到过多影响。座椅材质为仿皮，填充物软硬适中，支撑包裹性较好。前排座椅支持加热、通风、功能，后排座椅支持加热功能。

空间测试

小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440mm，轴距3000mm，定位于中大型车。作为主打运动的纯电轿车，驾驶员可以很轻松地调整到合适的驾驶坐姿，但是对于后排乘坐空间来说，小米SU7多少有点“顾前不顾后”了。
身高183cm，体重70kg的体验者坐进前排，将座椅调至最低，调整好合适的驾驶坐姿之后，此时前排头部空间剩余一拳三指，还是比较宽裕的。

六 |

保持前排座椅位置不动，相同体验者来到后排，受制于车顶流畅的线条设计，所以体验者的头部不得不与车顶的全景天幕“亲密接触”，腿部空间还剩一拳四指。

七 | 储物空间方面，小米SU7的储物空间还算丰富，且容积比较可观，前排门板可以放入4瓶550mL瓶装水，手套箱内可以放入6瓶550mL瓶装水。

小米SU7在不放倒后排座椅的情况下，后备厢可以同时放入28英寸和24英寸两个行李箱，虽然不算宽裕，但是好在车辆前备厢还可以容纳一个20英寸的行李箱，这么算下来整车可以同时放入3个不同尺寸的行李箱，装载能力还算可观。

续航测试

小米SU7 2024款Max创始版采用的是101kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为750km。续航测试开始前，我们将车辆驾驶模式设为经济模式，空调设为23°C自动。
测试过程中，小米SU7前50%的电量以81.5km/h的平均时速在高速上行驶了307km后，表显剩余续航374km，之后在城市工况下以40km/h的平均时速行驶了342km后，剩余电量和剩余续航里程双零，实测综合续航里程为649km。
小米SU7作为一台双电机四驱的中大型车，15.31kWh/100km的平均电耗已经足以让它成为同级别中能耗表现的佼佼者了。
我们使用第三方的快充桩对车辆进行充电实测，充电全程用时62分钟，平均充电功率96.2kW，峰值充电功率为120.09kW。其中30%-80%常用区间充电用时25分钟，整体补能效率较为优秀。

总结

全部测试看下来，小米SU7在实测中的表现还是比较全面的。性能方面不用多说了，妥妥的动力过剩，其舒适性以及能耗方面的表现也同样值得称赞。近期，由于“挖孔”事件的发生，再一次将小米汽车推上了风口浪尖，其品牌作为“车圈顶流”，每一次错误都会被放大数倍呈现给用户，这也让我不禁想起了2021年时期的特斯拉。
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Published on:15:27:52


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